新能源汽車上車載充電機(jī)的主要功能是將 AC220V 交流的電轉(zhuǎn)換為高壓直流電（如 DC400V），從而給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛。

不過(guò)隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，智能、快速的充電方式成為電動(dòng)汽車充電技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，而傳統(tǒng)的車載充電機(jī)可能會(huì)漸漸被去掉。

慢充、快充、換電、無(wú)線充誰(shuí)會(huì)主宰未來(lái)？

慢充是搭載車載充電機(jī)技術(shù)常規(guī)充電模式缺點(diǎn)非常明顯，那就是充電時(shí)間非常長(zhǎng)，一般要花 5 至 8 小時(shí)充電時(shí)間。

而快充通過(guò)非車載充電機(jī)采用大電流給電池直接充電，使電池在短時(shí)間內(nèi)（一般 30 分鐘）可充至 80% 左右的電量，大大縮短了充電時(shí)間；不過(guò)由于電流電壓較高，短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池的沖擊較大，很容易令電池的活性物質(zhì)脫落和電池發(fā)熱，造成電池不可逆的損傷。

無(wú)線充必須車上安裝車載感應(yīng)充電機(jī)，不過(guò)目前受制于技術(shù)成熟度和基礎(chǔ)設(shè)備的限制，未來(lái)前景怎么樣還不好說(shuō)！

換電是采用更換動(dòng)力電池的方式給電池充電，無(wú)需再車上搭載車載充電機(jī)，操作方法十分簡(jiǎn)便，不過(guò)難點(diǎn)在于各大廠商需要統(tǒng)一電池規(guī)格、大小等標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)在大頭看來(lái)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定恐怕比對(duì)應(yīng)的技術(shù)研發(fā)要來(lái)的更實(shí)在一點(diǎn)。